Weichai WP12 ซีรีส์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล (295-405kW)
ปลอดภัยและเชื่อถือได้
การออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง เช่น บล็อกเครื่องยนต์ ลูกสูบ และบูชแบริ่ง ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความน่าเชื่อถือภายใต้แรงดันระเบิดสูง
สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ สตาร์ทเตอร์ ปั้มน้ำมันแรงดันสูง และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ จะใช้ซัพพลายเออร์ที่เป็นเลิศระดับโลก
ทนทานต่อการทดสอบและการประเมินความทนทานที่เข้มงวดที่สุดรับรองความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำคัญและระยะเวลายกเครื่องของเครื่องยนต์ทั้งหมดมากกว่า 20000h
ระบบการวินิจฉัยตนเองที่สมบูรณ์แบบ โหมดป้องกันความล้มเหลวที่สมบูรณ์แบบ และกลยุทธ์การควบคุมที่ปลอดภัย
พลังที่แข็งแกร่ง
การควบคุมที่แม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แรงดันฉีดสูง ความเร็วในการหมุนผันผวนเล็กน้อย และกำลังแรง
การออกแบบความเร็วต่ำและแรงบิดสูงพร้อมสำรองแรงบิด 25%-35% ตอบสนองรวดเร็วและความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ประหยัดและประหยัดน้ำมัน
กฎหมายว่าด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสม ควบคุมแรงดันการฉีดเชื้อเพลิง ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ เชื้อเพลิงได้รับการทำให้เป็นละอองอย่างสมบูรณ์ และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำคือ 191g/kW•h
สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
สามารถรับการฉีดได้หลายครั้ง เช่น ก่อนฉีดและหลังฉีด เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนลดลง 20% เมื่อเทียบกับระบบปั๊มแบบกลไก
ท่อร่วมไอเสียของแจ็คเก็ตน้ำและท่อระบายไอเสียของแจ็คเก็ตน้ำใช้เพื่อลดอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์
เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยเรือ IMOⅡ
ความสามารถในการปฏิบัติที่แข็งแกร่ง
เครื่องมืออินเทอร์เน็ต LCD เครื่องแยกการสั่นสะเทือน และปั๊มบ่อน้ำมันแบบกดด้วยมือสามารถติดตั้งได้เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
ตัวกรองอากาศแนวนอนและเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้านหลังช่วยลดความสูงของเครื่องยนต์ทั้งหมดและอำนวยความสะดวกในการจัดวางของห้องเครื่อง
กลยุทธ์การควบคุมที่แตกต่างกันจะถูกปรับตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
รับ/ส่งสัญญาณควบคุมต่างๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดของระบบควบคุมอัตโนมัติ
พิมพ์ | สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ อินไลน์ องคาพยพ และอินเตอร์คูล | จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
กระบอกสูบ / จังหวะ | 126×155(มม.) | การกระจัด | 11.596L |
อัตราการใช้น้ำมัน | ≤0.5g/kW·h | เสียงรบกวน | ≤100dB (A) |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 191g/kW·h | ความเร็วรอบเดินเบา | 600±50r/นาที |
แรงบิดสำรอง | 25-35% | ทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง | ทวนเข็มนาฬิกา |
ขนาด | ปั๊มเครื่องกล 1695×858×1385(mm) 1200kg |
ชุด | แบบอย่าง | โหมดการรับอากาศ | กำลังไฟพิกัด | ความเร็ว | โหมดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ระดับการปล่อยมลพิษ | การจำแนกพลังงาน |
WP12 | WP12C400-18 | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลลิ่ง | 295/400 | 1800 | ปั๊มเครื่องกล | IMOⅡ | P1 |
WP12C450-21 | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลลิ่ง | 330/450 | 2100 | ปั๊มเครื่องกล | IMOⅡ | P1 | |
WP12C500-21 | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลลิ่ง | 368/500 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P2 | |
WP12C550E212 | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลลิ่ง | 405/550 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P3 |
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และพอร์ตโฟลิโอรุ่นใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้นโปรดติดต่อเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาการส่งมอบและผลงานรุ่นเรือประมง