Weichai WD10 ซีรีส์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล (140-240kW)

คำอธิบายสั้น:

ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ความเร็วสูง ได้แก่ WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมของเรือและเรือความเร็วสูง เรือโดยสารเรือประมงและเรือขนส่งทางบก WHM6160 / 170 ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ความเร็วปานกลางซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นเครื่องยนต์หลักใบพัดไฟฟ้าและเครื่องยนต์เสริมของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมากเรือเฟอร์รี่รถยนต์ / ผู้โดยสารเรือบริการสาธารณะเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งเรือประมงในทะเลเรือวิศวกรรมหลาย เรือบรรทุกสินค้า CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28 ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ความเร็วปานกลางซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมของเรือวิศวกรรมเรือโดยสารเรือประมงและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมาก และผลิตภัณฑ์ MAN ซีรีส์ L21 / 31, L23 / 30A, L27 / 38, L32 / 40 และ V32 / 40 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นเครื่องยนต์หลักใบพัดไฟฟ้าและเครื่องยนต์เสริมของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมากเรือวิศวกรรมเอนกประสงค์ เรือและเรือจัดการจราจรทางทะเล


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ปลอดภัยและเชื่อถือได้
โครงสร้างแบริ่งหลักประเภทเฟรม ความแข็งแกร่งสูง ดัชนีประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง
ใช้วิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนภายในและภายนอกและสามารถเลือกท่อระบายน้ำของเสื้อสูบน้ำเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลและระยะเวลาการยกเครื่อง 20000 ชั่วโมง

พลังที่แข็งแกร่ง
พลังงานสำรองขนาดใหญ่ แรงบิดสำรองถึง 20% -35%
การกำหนดค่าปั๊มน้ำมันแรงดันสูงเทอร์โบชาร์จเจอร์และหัวฉีดเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสม การเร่งความเร็วของเรือนั้นรวดเร็ว ความเร็วในการนำทางสูง

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน
ระบบจ่ายไอดีและเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมซึ่งจะขยายช่วงการทำงานที่ประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับต่ำภายใต้สภาวะการทำงานปกติและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำคือ 195g / kW • h

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เสริมสร้างการออกแบบส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีการสั่นสะเทือนขนาดเล็กและเสียงรบกวนต่ำ
เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเรือIMOⅡ

ความสามารถในการปฏิบัติที่แข็งแกร่ง
สามารถเลือกเครื่องมืออินเทอร์เน็ต LCD เพื่อตรวจสอบความเร็วอุณหภูมิของน้ำอุณหภูมิน้ำมันและความดันของเครื่องยนต์ดีเซลแบบเรียลไทม์เพื่อให้ได้สัญญาณเตือนอัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสมและหยุดเมื่อพารามิเตอร์เกินค่าที่กำหนด
เพิ่มโหมดคลื่นพายุเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เรือจะไม่หยุดในช่วงเวลาวิกฤตเช่นคลื่นพายุ
มีสินค้าในตลาดจำนวนมากและสำรองอะไหล่ไว้เพียงพอซึ่งทำให้การบำรุงรักษาสะดวก

ประเภท

สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำแบบอินไลน์องคาพยพ / องคาพยพและอินเตอร์คูล

จำนวนกระบอกสูบ

6

กระบอกสูบ / จังหวะ

126 × 130 (มม.)

การกำจัด

9.726 ล

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

≤0.6g / กิโลวัตต์·ชม

เสียงรบกวน

≤99dB (A)

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ

195g / kW ·ชม

ความเร็วรอบเดินเบา

600 ± 50r / นาที

แรงบิดสำรอง

20-35%

ทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
(หันหน้าไปทางปลายมู่เล่)

ทวนเข็มนาฬิกา

ขนาด
ยาว×กว้าง×สูง / น้ำหนักสุทธิ

องคาพยพ 1499 × 814 × 1164 (mm) 1018kg
ท่อไอเสียแบบแห้งแบบเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูล 1447 × 960 × 1211 (mm) 1056kg
เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลท่อระบายความร้อนด้วยน้ำ 1452 × 814 × 1418 (mm) 1056kg

ชุด

รุ่น

โหมดอากาศเข้า

กำลังไฟกิโลวัตต์ / Ps 

ความเร็วรอบ / นาที

โหมดการป้อนเชื้อเพลิง

ระดับการปล่อย

การจำแนกพลังงาน

WD10

WD10C190-15

องคาพยพและอินเตอร์คูล

140/190

1500

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C200-21

องคาพยพ

147/200

2100

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C218-15

องคาพยพและอินเตอร์คูล

160/218

1500

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C240-15

องคาพยพและอินเตอร์คูล

176/240

1500

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C240-18

องคาพยพและอินเตอร์คูล

176/240

1800

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C278-15

องคาพยพและอินเตอร์คูล

205/278

1500

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C278-18

องคาพยพและอินเตอร์คูล

205/278

1800

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C278-21

องคาพยพและอินเตอร์คูล

205/278

2100

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C300-21

องคาพยพและอินเตอร์คูล

220/300

2100

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C312-18

องคาพยพและอินเตอร์คูล

230/312

1800

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

WD10C326-21

องคาพยพและอินเตอร์คูล

240/326

2100

ปั๊มกล

IMOⅡ

P1

หมายเหตุ: พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และพอร์ตโฟลิโอรุ่นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาในการจัดส่งและรูปแบบเรือประมง


  • ก่อนหน้านี้:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา