ความเร็วรอบเดินเบาเฉลี่ยของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

ปกติโดยทั่วไปคือ 500~800r/นาที

เครื่องยนต์ที่ต่ำเกินไปเขย่าง่าย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงเกินไปก็สูง ตราบใดที่ไม่มีการสั่นไหว วิศวกรออกแบบก็ต้องการลดระดับเชื้อเพลิงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ความเร็วรอบเดินเบาจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ 50-150 รอบต่อนาที ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
1, เริ่มเย็น, อุณหภูมิน้ำต่ำ;
2, การสูญเสียแบตเตอรี่;
3 เปิดเครื่องทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ.
ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์GB18285-2005 "ขีดจำกัดการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์และวิธีการวัด (วิธีการเดินเบาสองครั้งและวิธีสภาพการทำงานที่เรียบง่าย)" : สภาวะรอบเดินเบาหมายถึงเครื่องยนต์ที่ไม่มีสถานะการทำงานโหลด นั่นคือ คลัตช์อยู่ในตำแหน่งรวมกัน เกียร์คือ ในตำแหน่งที่เป็นกลาง (สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติควรอยู่ในตำแหน่งเกียร์ "หยุด" หรือ "P");ในรถยนต์ที่มีระบบจ่ายน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ โช้คควรอยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่แป้นคันเร่งอยู่ในตำแหน่งที่ปล่อยจนสุด
ประสิทธิภาพรอบเดินเบาของเครื่องยนต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อการปล่อยไอเสีย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความสะดวกสบาย ดังนั้นสมรรถนะรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จึงเป็นดัชนีสำคัญในการประเมินประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เมื่อรอบเดินเบา เครื่องยนต์จะถูกแยกออกจากระบบเกียร์และเหยียบคันเร่งหลุดออกมาโดยสมบูรณ์ เครื่องยนต์จะเอาชนะการต้านทานการวิ่งของมันเองเท่านั้น และไม่มีงานเอาท์พุตภายนอกความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เรียกว่าความเร็วรอบเดินเบา ความเร็วรอบเดินเบาไม่ควรสูงหรือต่ำเกินไป สูงเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ต่ำเกินไปจะทำให้ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่เสถียรความเร็วรอบเดินเบาที่เหมาะสมที่สุดคือความเร็วรอบเดินเบาต่ำสุดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ทั่วไปใน 500~800r/min