เครื่องยนต์ดีเซลมีบทบาทสำคัญในด้านการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ

เทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละวัน อุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลมีอนาคตที่สดใสด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ดีเซลจะยังคงครองตำแหน่งที่โดดเด่นในด้านพลังงานขนส่งหนัก พลังงานคงที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ พลังงานทางทะเล เครื่องจักรทางวิศวกรรม เครื่องจักรกลการเกษตร ยานพาหนะทางทหาร และการใช้งานอื่น ๆ ในรอบการพัฒนาเทคโนโลยีในอนาคตด้วยตลาดที่กว้างขวาง ความต้องการและความมีชีวิตชีวาที่แข็งแกร่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ดีเซลจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษและการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเต็มไปด้วยพลังและจะทำต่อไปอีกมากใน 50 ปีข้างหน้า

ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้มีบทบาทสำคัญในการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ และศักยภาพในการตระหนักถึงการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษเพิ่มเติมนั้นมีอยู่มาก และเทคโนโลยีนี้สามารถนำไปใช้อย่างจริงจัง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างต่อเนื่องเครื่องยนต์ดีเซลในฐานะเครื่องยนต์ความร้อนที่มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงสุด มีผลการประหยัดพลังงานที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับเครื่องจักรกำลังอื่นๆจากผลการวิจัยล่าสุด ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลจากปัจจุบัน 45% ถึง 50% การปล่อยมลพิษใกล้ศูนย์มีความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ตัวอย่างเช่น หากประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นจาก 45% เป็น 50% ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ทั้งคันจะลดลง 11% และปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อปีของทั้งสังคมสามารถ ลดลงประมาณ 19 ล้านตัน และ 60 ล้านตันในอนาคต ยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลได้อีกเป็น 55% โดยการนำเทคโนโลยีการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ทั้งคันได้ 22% จากพื้นฐานปัจจุบันทั้งสังคมสามารถลดการใช้น้ำมันดีเซลได้ประมาณ 38 ล้านตัน และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 120 ล้านตันทุกปี

การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่การปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษแห่งชาติ 1 ในปี 2543 ไปจนถึงการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษแห่งชาติ 6 ในปี 2562 ระดับการปล่อยมลพิษของผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลในจีนตามหลังยุโรปถึงสองขั้นตอนเมื่อต้นศตวรรษ และปัจจุบันเป็นระดับชาติ 6 การควบคุมการปล่อยมลพิษได้ตระหนักถึงบทบาทนำในมาตรฐานการควบคุมมลพิษยานยนต์ทั่วโลกเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล China 1 รุ่นปี 2000 ผลิตภัณฑ์ดีเซลของ China 6 ได้ลดการปล่อยฝุ่นละอองลง 97% และปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ได้ 95%จากผลการวิจัยล่าสุด การปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลใกล้ศูนย์มีความเป็นไปได้ของการค้า สามารถลดการปล่อยมลพิษเพิ่มเติมขั้นตอนต่อไปคือการเร่งการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ดีเซลที่ปล่อยมลพิษสูงที่มีอยู่ในตลาดโดยการดำเนินการตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษ State 6 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับถนนอย่างเต็มรูปแบบและกฎการปล่อยมลพิษสี่ขั้นตอนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ใช่ถนน เพื่อส่งเสริมการยกระดับความต้องการของผู้บริโภคด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง